Trummelpiduriklotsid

Ettevõtte profiil

Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., asutati 2011. aastal ja on seotud Qingdao Huarui Groupiga. Selle pindala on 200 000 ruutmeetrit ja alginvesteering on 160 miljonit jüaani. Ettevõttes töötab üle 600 töötaja, 65 vaneminsener ning kõrgkooli või kõrgema kraadiga inimesed moodustavad ligikaudu 35% koguarvust. Ettevõte on pühendunud sõiduautode ja tarbesõidukite piduriklotside arendamisele ja tootmisele ning sellel on 5 tootmisliini aastane võimsus on 6 miljonit komplekti ja rohkem kui 1200 erinevat tootemudelit. Praegu hõlmab toode üle 100 uue energiasõiduki mudeli.

Miks valida meid

Professionaalne meeskond

Ettevõttel on tugev tehniline jõud, enam kui 20-aastane kogemus autotööstuse ekspertide meeskonnas, sõltumatu vormeli disaini- ja arendusvõime, pidades sammu ka peamootoritehasega.

Rikkalik kogemus

Ettevõttel on sõltumatu uurimis- ja arenduskeskus. Teadus- ja arenduskeskusel on täielik laboratoorium ja sellega seotud katseseadmed, nii et see on võimeline teostama üksikasjalikku ja täpset toote toimivuse ja katseparameetrite sõltumatut testimist.

Täiustatud seadmed

Ettevõttel on tugev piduriklotside tootmisvõimsus: 5 tootmisliini aastase võimsusega 6 miljonit komplekti ja rohkem kui 1200 erinevat tootemudelit.

Tehas

Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., asutati 2011. aastal ja on seotud Qingdao Huarui Groupiga. Selle pindala on 200000 ruutmeetrit ja alginvesteering on 160 miljonit jüaani.

Mis on trummelpiduriklotsid?

Trummelpiduriklotsid on ratta siseküljele kinnitatud silindriline trummel, mis ümbritseb rida piduriklotsid, mis surutakse piduripedaali vajutamisel väljapoole trummelpiduriklotside suunas. trummelpiduriklotsid võivad tekitada pidurdamisel paremat hõõrdumist ja kestavad kauem, kuid need on vastuvõtlikud kuuma- ja veekahjustustele.
See on silindriline trummel, mis asub auto ratta sees. Kuna see on ratta sees, pöörleb see liikumise ajal koos rattaga. Silindriline trummel ümbritseb rida "piduriklotsid", mis on täielikult kaetud spetsiifiliste materjalidega, mis põhjustavad hõõrdumist.

Trummelpiduriklotside eelised

Madalad käivitavad jõud:
Trummelpiduriklotsid vajavad pidurdamise käivitamiseks suhteliselt väikest käitamisjõudu. See on tingitud nende sisemisest tugevnemisest, mida mõõdetakse piduriteguriga. Hõõrdetegur on tavaliselt kaks kuni viis korda suurem kui nõutav jõud.

Osakeste kaitse:
Trummelpiduriklotsid on suletud konstruktsiooniga, mis kaitseb piduriklotse jämedamate osakeste eest. See muudab need eriti sobivaks maastikusõidukitele ja ehitusplatsidele, kus on suurem oht kokku puutuda prahi ja mustusega.

Vähendatud velje kulumine:
Trummelpiduriklotside disainifunktsioonid vähendavad ratta veljega kokkupuutuva hõõrdumise (nt piduritolmu) hulka. Tänu sellele püsivad veljed puhtamad ja kuluvad vähem.

Vastupidavus:
Trummelpiduriklotsid on üldiselt vastupidavamad kui ketaspidurid. Soovitatavad hoolduskontrollid ja piduriklotside eemaldamine kahekordse intervalliga, mis näitab trummelpidurisüsteemide pikaealisust.

Millised on erinevat tüüpi trummelpiduriklotsid?

Juhtiv jalats

Trummelpidurisüsteemides on esiklots see, mis pöörleb trumli suunas. Järeljalats asub koostu teisel küljel ja tõmbub pöörlevast pinnast eemale. Juht- ja järelkäruga pidurisüsteemid suudavad samamoodi peatada tagurpidi liikumist kui ka ettepoole. Seda tüüpi trummelpidureid kasutatakse tavaliselt tagarataste jaoks.

Twin-Leading King

Kahepoolse piduriklotsiga pidurisüsteemidel on kaks eesmist klotsi, mis puutuvad kokku trumliga. Need süsteemid töötavad nn iseteenindusefektiga, mille puhul jalatsid tuleb tõhusaks toimimiseks suruda ainult trumliga kokku. Kingade kuju koos trumli pöörlemisega sunnib need loomulikult trumlisse väljapoole. Need süsteemid vajavad tugevaid vedrusid, et tõmmata jalatsi tagasi, kui pidurdusjõud pole vajalik.

Duo-Servo

Duo-servopidurisüsteemid on kahe juhtiva piduriklotsiga pidurite täiustatud versioon. Selles pidurisüsteemis on kaks klotsi omavahel ühendatud. Kui ratta silinder surub juhtkinga välja, aitab pöörlev jõud suruda teisese jalatsi trumlisse.

Kuidas saate aru, millal tuleb trummelpiduriklotsid välja vahetada?

Soovite alati veenduda, et teie pidurid töötavad korralikult, olenemata sellest, kas valite trummelpiduriklotsid või pidurikettad. Nende parimas seisukorras tagamine võib vähendada võimalike õnnetuste arvu, millesse sattute, kuna vahetamist vajav piduripaar lihtsalt ei tööta nii hästi.

Kui trummelpiduriklotsid on kulunud, ilmneb see siis, kui operaator vajutab piduripedaali alla. Sama peatumisefekti saavutamiseks tuleb seda võib-olla veelgi allapoole lükata, mis tähendab, et juht märkab "pikka pedaali". Kui märkate, et peate suruma tugevamini või kauem kui varem, võib see olla märk sellest, et trummelpiduriklotsid tuleks välja vahetada. Piduripedaali alla vajutades võib autos kosta ka õrn vibratsioon.

Ka teie seisupidur võib tunduda lõtv. Kui märkate, et peate auto seisupidurit kasutades tegema tugevamat tõmblust, et auto täielikult peatada, siis tuleb tõenäoliselt trummelpiduriklotsid välja vahetada. Kui märkate, et teie auto liigub pärast seisupiduri rakendamist umbes tolli, võib see olla märk sellest, et trummelpiduriklotsid tuleks välja vahetada.

Kui märkate piduripedaalile vajutades kraapimist, võib see olla märk sellest, et piduritrumli sees olevad piduriklotsid on nii kulunud, et spetsiaalne hõõrdumise kate on metallini kulunud. Pidurdamise ajal kraapiva müra märkamine on üsna suur probleem ja sellele tuleks kohe tähelepanu pöörata. Tõenäoliselt tuleb kogu piduritrummel välja vahetada.

Trummelpiduriklotsid selle rakendus

01/

Moodsal tehnoloogial põhinevad autod töötavad hüdrosüsteemil. Pidurid, millega kaasaegsed autod on paigaldatud, jagunevad põhimõtteliselt trummelpiduriklotside või ketastüüpideks. Kuigi mõlemat tüüpi pidurid töötavad sarnasel põhimõttel, nimetatakse trummelpiduriklotside pinda trumliks.

02/

Piduri oluline komponent on trummelpiduri lint; need määravad põhimõtteliselt piduri potentsiaali ja määravad nende jõudluse. Seetõttu on parima kvaliteediga pidurite tootmise tagamiseks hädavajalik usaldada parima kvaliteediga rihmade hankimisel Mumbais asuvaid juhtivaid trummelpiduriribade tootjaid.

03/

Trummelpiduriklotsid nimetatakse nii, kuna need tuginevad hõõrdumisele, mis avaldatakse rataste külge kinnitatud metalli trumlitele, et aeglustada ja peatada autot. Kuigi ketaspidurid tagavad trummelpidurisüsteemiga võrreldes parema jõudluse, kasutatakse seda siiski luukpära ja sedaanide kategooria algtaseme autodes.

04/

Selleks, et trummelpiduriklotsid töötaksid õigesti ja kõige sobivamal viisil, peavad piduriklotsid jääma trumli lähedusse, ilma sellega kokku puutumata. Kui aga piduriklots satub trumlist liiga kaugele, vajaks see kauguseni jõudmiseks kolvile rohkem vedelikku. See võimaldaks piduripedaalil piduri rakendamisel põrandale laskuda.

05/

Pidurite tööprotsess toimub piduripedaali vajutamisel, mis seejärel surub peasilindris kolvi alla, sundides vedelikku torusse sisenema. Toru jõudes liigub vedelik silindritesse, mis võimaldavad vedelikul rattaid täita, mis viib pidurite rakendumiseni.

06/

Mootorsõiduki trummelpiduriklotsid on ümbritsetud kogu pidurimehhanismiga, mis aitab hoida tolmu ja niiskust eemal. Trummelpiduri sisemine külg jääb avatuks, samal ajal kui piki avatud külge asuv tugiplaat aitab pidurdamist lõpule viia, hoides koostu koos.

Trummelpiduriklotside töö

Kui juht vajutab piduripedaali, suurendab pidurivõimendi (vaakum-servo) jõudu, mille peasilinder muudab hüdrorõhuks (õlirõhuks). Piduriõliga täidetud toru abil kantakse rõhk rataste piduritele (pidurivedelik).

Rakendatav rõhk surub kolvid neljarattapiduritele. Surudes hõõrdematerjale piduritrumlitele, suruvad kolvid piduri hõõrdkatted sisepindadele. Pöörlevatel trumlitel on peale surutud vooderdised, mis aeglustab rattaid ja lõpuks peatab need.

Piduri hõõrdkatete kulumisel peavad jalanõud trumlini jõudmiseks läbima suurema vahemaa. Kui kingade ja trumli vaheline kaugus jõuab teatud punktini, liigutab isereguleeruv mehhanism jalatsi puhkeasendit trumlile lähemale.

Kuna piduriklotsid võivad edasi liikuda, kui nad hakkavad veidi rohkem kuluma, hoiab reguleerimine neid alati trumli lähedal. Regulaatorid töötavad sageli siis, kui pidurid on rakendatud ja sõiduk tagurdab.

Mehaaniline pidurisüsteem on loodud auto peatamiseks isegi siis, kui hüdraulilised pidurid täielikult ebaõnnestuvad. Sel juhul tõmmatakse pidurile paigaldatud hooba trossi abil, mis on kinnitatud otse piduriklotside külge.

Trummelpiduriklotside komponendid

Piduritrumli süsteem, mis koosneb trumlist, ratta pidurisilindrist (pidurikeskus), pidurisilindri sees olevatest kolbidest, klotsidest, klotsidest, tagasivooluvedrudest. Lisaks asub piduriplaadil käsipiduri mehhanism.

Trumm:See on tavaliselt malmist valmistatud metallosa, mis pöörleb koos rattaga. See on kinnitatud rattarummule naastudega. Trumli sisepind moodustab patjade hõõrdepinna.

Ratta pidurisilinder:Seda kutsutakse tööstuses ka pidurikeskuseks (mitte piduri peakeskuseks), pidurivoolik on pidurisilindriga ühendatud ühendusliidesega. Muutes hüdraulilise rõhu tõukejõuks, kus kolvid on sees, surub see padjad trumli külge.

Piduriklotsid:See on poolkuu kujuline metalltükk, millele padjad on needitud või liimitud. Kolb pidurdab, lükates kingi ettepoole ja tagasitõmbevedru tõmbab kingad tagasi.

Piduriklotsid:See on piduri vajutamisel koos klotsiga väljapoole avanev ja trumlit hõõruv osa, millel on kõrge hõõrdetegur ja mis tekitab pidurdusefekti.

Tagastusvedrud:Need on vedrud, mis avanevad piduripedaali vajutamisel väljapoole ja toovad trumliga kokkupuutuvad piduriklotsid tagasi oma tavaasendisse, tõmmates piduri vabastamisel tagasi.

Trummelpiduriklotside täpsed mõõtmised

Nüüd, kui teil on vajalikud tööriistad, on aeg sukelduda mõõtmisprotsessi. Trummelpiduriklotside täpsed mõõtmised hõlmavad mitmeid etappe, millest igaüks aitab kaasa täpsete ja usaldusväärsete mõõtmiste saamisele.

1. samm: valmistage ette piduriklots
Alustuseks eemaldage trummelpiduri komplekt, et pääseda piduriklotsidele. Veenduge, et sõiduk oleks kindlalt toestatud ja seisupidur sisse lülitatud. Eemaldage ettevaatlikult piduritrummel ja kontrollige, kas sellel pole kahjustusi või liigset kulumist. Puhastage piduriklotside piirkond piduripuhastaja või suruõhuga, et eemaldada kõik praht või saasteained, mis võivad mõõtmist segada.

2. samm: mõõtke voodri paksus
Mõõtke piduriklotside mõõturi abil iga piduriklotside hõõrdkatte paksus. Asetage mõõtur voodri materjali vastu ja veenduge, et see oleks pinnaga risti. Lugege mõõte näidiku skaalalt. Korrake seda protsessi iga piduriklotside puhul ja salvestage mõõtmised edaspidiseks kasutamiseks.

3. samm: mõõtke jalatsi laiust
Mõõtke nooniersadula abil iga piduriklotside laius. Asetage nihik vastu jalatsi välisservi ja reguleerige seda, kuni see sobib tihedalt. Lugege noonuse skaalalt mõõtmistulemus ja registreerige see. Täpse laiuse mõõtmiseks korrake seda protsessi mõlema piduriklotside puhul.

4. samm: mõõtke kinga pikkus
Mõõtke nooniersadula abil iga piduriklotside pikkus. Asetage nihik vastu jalatsi pikimat serva ja reguleerige seda, kuni see kindlalt kinnitub. Lugege noonuse skaalalt mõõtmistulemus ja registreerige see. Täpse pikkuse mõõtmiseks korrake seda protsessi mõlema piduriklotside puhul.

5. samm: kontrollige soone sügavust
Mõõtke sügavusmõõturi abil hoolikalt piduriklotside hõõrdkatte soonte või süvendite sügavust. Asetage sügavusmõõtur soone sisse ja reguleerige seda, kuni see toetub põhja vastu. Lugege mõõteriistalt mõõt ja registreerige see. See mõõtmine aitab kindlaks teha, kas sooned on lubatud kulumispiirides või kas piduriklotsid vajavad väljavahetamist.

6. samm: hinnake üldist seisukorda
Kui olete saanud kõik vajalikud mõõtmised, leidke hetk, et hinnata piduriklotside üldist seisukorda. Otsige ülemäärase kulumise, kahjustuste või ebaühtlase voodri paksuse märke. Pöörake tähelepanu ebaregulaarsetele kulumismustritele või ülekuumenemisnähtudele, kuna need võivad viidata probleemidele, mis vajavad lahendamist.

Trummelpiduriklotside hooldamine

Kontrollige pidurivaba mängu
Reguleerige vaba lõtk pidurinuki lähedal asuva reguleerimismutriga vastavalt spetsifikatsioonidele. Vaba lõtk suureneb aja ja kulumisega, kui kaabel venib ja jalatsi vooderdised kuluvad. Kui spetsifikatsiooni ei ole võimalik täita, võib tross olla liiga välja veninud või piduriklotside hõõrdkatted kulunud.

Pidurid peaksid ATV mõlemal küljel ühtlaselt rakenduma
Mõnel mudelil on kaabli reguleerimine kangi otsas. Kui see nii on, keerake rihveldatud lukustusmutter lahti ja keerake reguleerijat vastavalt vajadusele. Kui olete lõpetanud, pingutage lukustusmutter. Fotol on ATV hoob ja tross koos trummelpiduriklotsidega iga esiratta jaoks. Hoob juhib mõlemat esipidurit ekvalaiseriga, nii et mõlemad pidurid rakenduvad ühtlaselt. Reguleerige alati vaba lõtku, veendumaks, et vasak ja parem pidur lülituvad ühtlaselt.

Kontrollige välise piduriklotside kulumise indikaatorit
Piduriklotsid kuluvad aja jooksul. Paljudel trummelpiduriklotsidel on väline piduriklotside kulumise indikaator. Rakendage pidurid täielikult ja veenduge, et näidik on määratud tsoonis. Piduriklotsid tuleb välja vahetada, kui näidik ületab piduripaneelil oleva kulumismärgise.
Kontrollige jalatsite vooderdusi ebaühtlase kulumise või pinnale sattunud mustuse suhtes. Eemaldage pinnale kinni jäänud esemed ja puhastage traatharjaga. Puhastage õli ja rasv piduripuhastusvahendiga.

Määrige pidurikaamera kõrge temperatuuriga määrdega
Kandke pidurinuki labale ja pöördepinnale kerge kiht kõrge temperatuuriga määret, et see pöörleks sujuvalt paneelis ja vastu klotsi otste. Määrige ka piduriklotside pöördetihvti. Vältige liigse määrde kasutamist ega rasva sattumist kinga vooderdistele või trumlile.

Haarake piduriklotsid nende keskpunktidest ja sirutage otsad lahku
Piduriklotside vahetamisel kasutage puhtaid kindaid. Haarake piduriklotsid nende keskpunktidest ja sirutage otsad lahti ning ümber tihvti ja nuki eemaldamiseks ja paigaldamiseks. Reguleerige pidurisüsteemi vaba lõtku pärast uute komponentide paigaldamist.

Meie tehas

productcate-1-1

KKK

K: Kui sageli tuleb trummelpiduriklotsid välja vahetada?

V: Trummelpidurid on loodud töötama umbes 150,000 kuni 200,000 miili, samas kui trummelpidurid on mõeldud vastu pidama 30,000 kuni 40,{{7} } miili. Need väärtused on aga mõeldud tavapärastele sõidutingimustele ja mitmed tegurid võivad mõjutada piduritrumlite pikaealisust.

K: Kas piduriklotsid ja trumlid on samad asjad?

V: Trummelpidurid on piduritrumlitega pidurisüsteem (rootor), mis pöörlevad koos ratastega. Iga trumli sees on piduriklotsid, mis on varustatud piduri hõõrdkattega (hõõrdematerjal).

K: Mis juhtub, kui sõidate halbade trummelpiduritega?

V: Vigased piduritrumlid põhjustavad tavaliselt metalli lihvimist, mis võib põhjustada enneaegset kulumist või kahjustada teisi pidurikomponente. Kui probleem ei lahene kohe, võivad mõjutatud komponendid vajada väljavahetamist.

K: Mis on trummelpidurite kõige levinum rike?

V: Kõige tavalisem probleem trummelpiduritega on see, et piduriklotside hõõrdkatted saavad otsa peatamiseks kasutatud hõõrdematerjalist. Kui jalatsi katted kuluvad, hakkab trummel lihvima vastu piduriklotside rihma, põhjustades lihvimismüra.

K: Mis on piduriklotside eeldatav eluiga?

V: Piduriklotsid ja -klotsid arvatakse üldiselt olevat linnakasutuses head vahemikus 30,000-35,000 miili. Vähem nõudlikes olukordades, nagu maanteel sõitmine kerge liiklusega, võivad pidurid kesta 80,000 miili või rohkem.

K: Mis põhjustab piduritrumlite halvenemist?

V: Liigne kulumine piki voodri kontaktala servi või voodri neediaukudega kokku langevates piirkondades on tavaliselt põhjustatud voodri ja trumli/rootori vahele kogunevast abrasiivsest materjalist. Eemaldage süsteemist abrasiivne materjal ja kontrollige trumli täkkeid.

K: Mis tunne on kulunud trummelpidurid?

V: Kui piduritrumlid on liigselt kulunud, võivad need põhjustada vibratsiooni, mida võib tunda pedaalis. Kulunud trummid võivad põhjustada ka värisemist või pulseerimist, mis on märgatav pärast pedaalile astumist.

K: Kas trummelpidurid on kõigil neljal rattal?

V: Igal autol on kaks esi- ja kaks tagumist pidurit. Vanematel sõidukitel on tavaliselt trummelpidurid nii ees kui taga. Seevastu tänapäevastel autodel kipuvad olema kas ketaspidurid kõigil neljal rattal või ketaspidurid ees ja trummelpidurid taga.

K: Mis juhtub, kui piduriklotsid kuluvad?

V: Kui piduriklotsid on liigselt kulunud või ülekuumenenud, võib nende võime sõidukit aeglustada võib väheneda. See võib põhjustada sõiduki, mille peatumine pidurdamisel kauem aega võtab, eriti suure kiiruse või tugeva pidurdamise korral.

K: Kuidas sa tead, kas trummikingad on halvad?

V: Kui piduriklotside hõõrdematerjal või hõõrdkate kulub, puutub selle metallist tugiplaat kokku piduritrumliga. Selle tulemusena kostab see iga kord, kui vajutate pidureid, lihvimist või kraapimist.

K: Mitu miili trummelpidurid kestavad?

V: Seetõttu ei tea enamik inimesi trummelpidurite tööpõhimõtet ega nende vahetamise aega. Hea uudis on see, et piduritrumlid on ehitatud vastu pidama 100–150 000 miili ja neid on lihtne hooldada. Trumli sees olevaid osi tuleb aga sagedamini kontrollida ja hooldada.

K: Kas ma saan sõita kulunud piduriklotsidega?

V: Kokkuvõttes tähendab kulunud piduriklotside sõitmine palju suurema tõenäosusega õnnetusse sattumist, seega ärge riskige sellega. Te kahjustate oma rootoreid ja pidurisaduleid. Autoõnnetused ei ole aga ainuke oht sõitmiseks, kui piduriklotsid on korras. Samuti võite kahjustada oma pidurisüsteemi teisi osi.

K: Kas trummelpiduriklotsidel on kulumisindikaatorid?

V: Piduriklotsid on valmistatud hõõrdematerjalist, mis surub vastu piduritrumlit, tekitades piisavalt pidurdusjõudu, et auto aeglustada. Kuna hõõrdematerjal aja jooksul kulub, on piduriklotside kulumisindikaator, mis piduritrumlile vajutades kostab kuuldavat häält.

K: Mis on trummelpidurite reguleerimata jätmise sümptom?

V: Valesti reguleeritud pidurid võivad kiirendada jalatsi ja trumli kulumist või põhjustada pedaali põrandale langemise enne pidurite rakendumist. Äärmuslikel juhtudel võib see põhjustada tagaratta(te) blokeerumise.

K: Kui sageli tuleks trummelpidureid hooldada?

V: Tavaliselt soovitatakse pidureid kontrollida vähemalt iga 10,000 miili järel. Tagumised trummelpidurid kestavad aga tavaliselt umbes kaks korda kauem kui eesmised ketaspidurid. Kui teate, millal viimati tagumisi pidureid kontrolliti, saate neid kontrollida igal teisel korral, kui esipidureid kontrollite.

K: Kuidas kontrollida piduritrumli kulumist?

V: Asetage trumli sisse piduritrumli läbimõõdu näidik. Tehke mitu mõõtmist üksteisest 90 kraadi raadiuses trumli hõõrdepinna sisemuse üla- ja alaosas. nimiläbimõõt: Vahetage piduritrummel. MÄRKUS. Kui piduritrummel on ebaümmargune: vahetage trummel välja.

Oleme tuntud kui üks juhtivaid trummelpiduriklotside tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Kui kavatsete hulgi müüa soodushinnaga trummelpiduriklotsid, tere tulemast meie tehasest hinnapakkumise saamiseks. Saadaval on hea teenindus ja kvaliteetsed tooted.