Levinud piduriklotside probleemid ja nende lahendamine: töötubade juhend

Piduriklotside kaebused on üks levinumaid probleeme, millega autotöökojad igal nädalal tegelevad. Kiljuv müra, vibratsioon, liigne tolm, ebaühtlane kulumine-juhid märkavad neid probleeme kohe ja süüdistavad osi, isegi kui tegelik põhjus on paigaldusviga või rootori seisukord. Levinud piduriklotside probleemide algpõhjuste mõistmine turustajate ja töökodade omanike jaoks vähendab garantii tagastamist, suurendab klientide rahulolu ja aitab soovitada iga rakenduse jaoks õigeid tooteid. Selles juhendis kirjeldatakse seitset kõige sagedasemat piduriklotside probleemi, mis neid põhjustab ja kuidas neid parandada või vältida.

Probleem 1: piduri kriuks ja müra

Kiljumine on piduriklotside kaebus number üks ja see on ka kõige keerulisem. Piduri kriginad ilmnevad siis, kui pidurisüsteemi vibratsioonisagedused muutuvad kuuldavaks, tavaliselt vahemikus 1 kuni 16 kHz. Sama piduriklotside komplekt võib ühel autol olla täiesti vaikne ja teisel erineva pidurisadula geomeetriaga lärmakas.

Levinud põhjused:

Tugiplaadil puuduvad või kahjustatud seibid

Sadula liugtihvtide vale määrimine

Ülekuumenemisest tekkinud glasuuritud hõõrdematerjal

Kulunud või ebaühtlased rootorid

Madala kvaliteediga-kvaliteetsed piduriklotsid ja halva NVH-tehnoloogia

Lahendused:

Piduriklotside vahetamisel paigaldage alati uued seibid

Kandke pidurisadula tihvtidele ja klotside kontaktpunktidele õiget määrdeainet

Asetage uued piduriklotsid korralikult pärast korralikku poleerimisprotseduuri

Paigaldage või asendage rootorid samaaegselt padja vahetamisega

Müratundlikele klientidele minge üle keraamilistele või esmaklassilistele NAO piduriklotsidele

Probleem 2: pidurijõu ja vibratsioon

Pidurdamise ajal läbi piduripedaali või rooli pulsatsiooni süüdistatakse tavaliselt kõverdatud rootorites, kuid tegelik põhjus on sageli piduriklotside materjali ebaühtlane ülekandumine rootori pinnale.

Levinud põhjused:

Ebaühtlane padjamaterjali ülekandumine sobimatust allapanust{0}}sisse

Kinnijäänud pidurisadukolvid, mis põhjustavad ebaühtlase rõhu

Rootori paksuse liigne kõikumine

Ülekuumenenud piduriklotsid klaasivad rootori pinda

Lahendused:

Pärast iga piduriklotside vahetust veenduge, et{0}}korrektne aluspesu

Hooldage pidurisadulad täielikult – puhastage ja määrige kõik liikuvad osad

Mõõtke rootori paksuse varieeruvus ja pinda uuesti või asendage, kui see ei vasta nõuetele

Vältige tugevat pidurdamist ja kohest parkimist, kui pidurid on kuumad

Probleem 3: liigne piduritolm

Must piduritolm ratastel on suur kosmeetiline kaebus, eriti valuvelgedega juhtide jaoks. Kuigi osa tolmust on piduriklotside puhul normaalne, viitab liigne tolm konkreetsetele koostisprobleemidele.

Levinud põhjused:

Suure teraskiusisaldusega pool-metallist piduriklotsid

Madala-kvaliteediga hõõrduv materjal, mis kulub kiiresti

Agressiivne sõit, mis suurendab kulumismäära

Lahendused:

Soovitage keraamilisi piduriklotse klientidele, kes on mures ratta tolmu pärast

Selgitage, et tolmu vähendamine on esmaklassiliste keraamiliste koostiste üks peamisi eeliseid

Pange tähele, et NAO ja madala-metallisisaldusega koostised toodavad ka vähem tolmu kui tavalised pool{1}}metallilised

Probleem 4: padjandite ebaühtlane kulumine

Kui üks piduriklots kulub oluliselt kiiremini kui pidurisadula vastasküljel olev klots, ei ole see peaaegu kunagi piduriklotside kvaliteediprobleem.

Levinud põhjused:

Kinnijäänud või kinnikiilutud pidurisadula kolb

Liugnõelte kleepimine

Valesti joondatud nihiku klamber

Kokkuvajunud pidurivoolik põhjustab rõhu tasakaalustamatust

Lahendused:

Piduriklotside vahetamise ajal hooldage alati pidurisaduleid

Vahetage liugnõelaga saapad välja ja kasutage õiget silikoon{0}}põhist määrdeainet

Kontrollige pidurivoolikuid sisemise kokkuvarisemise suhtes, kui üks külg kulub pidevalt kiiremini

Ärge kunagi vahetage ainult ühte külge – vahetage alati sillakomplektide piduriklotsid

Probleem 5: pehme piduripedaali tunne

Käsnjas või pehme pedaal pärast uue piduriklotside paigaldamist puudutab nii tehnikuid kui ka juhte.

Levinud põhjused:

Õhk pidurisüsteemis valest õhutusest

Uued padjad pole veel täielikult rootorite vastu asetsenud

Rootori liigne väljavool

Kalibri paindumine kulunud riistvarast

Lahendused:

Õhustage pidurisüsteem põhjalikult pidurisadulate hooldamisel

Andke klientidele teada, et pedaalitunne muutub pärast voodipesu{0}}perioodi tugevamaks

Kontrollige ja vajadusel vahetage kulunud nihiku riistvara

Probleem 6: enneaegne kulumine

Kui piduriklotsid kuluvad oodatust palju kiiremini, saavad kliendid pahaseks. Kuigi sõidustiil on suurim tegur, kiirendavad mitmed tehnilised probleemid kulumist.

Levinud põhjused:

Lohistavad pidurisadulad hoiavad padjad osaliselt sisse lülitatud

Madala-kvaliteetse ja halva kulumiskindlusega hõõrdematerjal

Pidev peatus-ja-mine autoga

Ülekoormatud sõidukid või raske pukseerimine

Lahendused:

Diagnoosige pidurisadula funktsiooni enne, kui eeldate, et probleem on padja kvaliteedis

Pakkuge tarbesõidukitele raske{0}}või pargi-klassi piduriklotse

Seadke klientidele realistlikud ootused – linnasõit kulub 2–3 korda kiiremini kui maanteesõit

Probleem 7: Piduri tuhmumine

Vähenenud pidurdustõhusus korduvate raskete peatumiste (fade) ajal on ohutusprobleem.

Levinud põhjused:

Piduriklotsid ületavad nende töötemperatuuri vahemikku

Vaigu lagunemine hõõrdematerjalis ülekuumenemise tõttu

Gaasi kogunemine padja ja rootori vahele (gaasi kadu)

Lahendused:

Gaasi väljalaskmiseks ja pleekimise vähendamiseks kasutage faasitud ja piludega piduriklotse

Määrake raskeveokite või mägipiirkondade jaoks{0}}kõrgema temperatuuriga koostised

Ühtlase ülekandekihi loomiseks veenduge, et{0}}asin oleks õige

Miks kvaliteetsed piduriklotsid neid probleeme vähendavad?

Paljud levinud piduriklotside probleemid saavad alguse juba tootmistasandist. Hea mainega tehaste kvaliteetsed piduriklotsid sisaldavad:

Mitmekihilised seibid müra vähendamiseks

Täpselt{0}}töödeldud tugiplaadid õigeks sobitamiseks

Spetsiifiliste kulumis- ja müraobjektide jaoks loodud koostised

Ühtlane tihedus ja materjali jaotus

Õige järelkõvenemine{0}}, et vältida rohelist kulumist ja esialgset pleekimist

Odavamad piduriklotsid jätavad need inseneritoimingud vahele, säästes paar dollarit komplekti kohta, kuid tekitades lugematuid tunde garantiiprobleeme ja klientide kaebusi.

Kas vajate oma ettevõtte jaoks usaldusväärseid piduriklotse?

Kui olete väsinud oma praeguse piduriklotside tarnija kvaliteediprobleemide, mürakaebuste ja garantiitagastustega tegelemisest, siis räägime. Valmistame ECE R90 sertifikaadiga piduriklotse mitme koostisega – usaldusväärsest pool{2}}metallist kuni esmaklassilise vähese tolmusisaldusega-keraamikani – kõik need on loodud ühtlase jõudluse ja minimaalsete probleemide jaoks.

Meie piduriklotse kasutavad edasimüüjad ja töökojad kogu Euroopas, Lähis-Idas ja Aafrikas, millel on suurepärane jõudlus ja madal tagastusmäär. Saatke meile oma enimmüüdud-mudelid ja me saadame teile proovid testimiseks. Kogege, millist erinevust kvaliteet valmistab.