Piduriklotside põhiklassifikatsioon: materjalide järgi määratud jõudluse erinevused
Praegu klassifitseeritakse turul olevad piduriklotsid peamiselt hõõrdematerjali tüübi järgi. Erinevatest materjalidest valmistatud piduriklotsid erinevad oluliselt pidurdusefekti, kulumiskindluse, vaikuse ja maksumuse poolest ning sobivad erinevatele sõidukimudelitele ja kasutusstsenaariumidele.
1. Vaigul{1}}põhinevad piduriklotsid (orgaanilised piduriklotsid)
Materjali koostis: valmistatud sideainena vaigust, segatud täitematerjalidega, nagu klaaskiud, süsinikkiud, grafiit ja väike kogus metallipulbrit. Need on praegu pereautode kõige levinum piduriklotside tüüp
Peamised eelised: suurepärane pidurdamise sujuvus-piduripedaali vajutamisel on "tunne" pehme, ilma tugeva löögita; silmapaistev vaikne jõudlus ülimadala müraga hõõrdumise ajal; piduriketaste minimaalne kulumine, mis võib pikendada piduriketaste kasutusiga; kerge kaal, mis aitab vähendada sõiduki vedrustamata massi.
Kohaldatavad stsenaariumid: igapäevaseks linnasõiduks kasutatavad pereautod ja maasturid, kus sõiduki kiirus ja pidurdusintensiivsus on suhteliselt mõõdukad.
Ettevaatusabinõud: halb vastupidavus kõrgele{0}}temperatuurile-, kui neid pidevalt intensiivselt pidurdatakse (nt mäest alla sõitmine mägiteedel või agressiivne sõit), võivad need "termiliselt tuhmuda" (pidurdusjõu vähenemine). Need ei sobi suure jõudlusega-sportautodele ega sõidukitele, mida kasutatakse sageli{5}}maastikul sõitmiseks.
2. Pool-metallist piduriklotsid
Materjali koostis: sisaldab suhteliselt palju metalli (tavaliselt 30%-60%), sealhulgas teraskiude, vaskiude, raudkiude jne, kombineerituna vaigu sideainete ja hõõrdumise modifikaatoritega.
Põhilised eelised: parem vastupidavus kõrgele{0}}temperatuurile kui vaigul-põhinevad piduriklotsid, kõrgem termilise pleekimise temperatuurilävi, mistõttu need sobivad keskmise- kuni -suure intensiivsusega pidurdamiseks; tugev kulumiskindlus, 20–30% pikem kasutusiga kui orgaanilistel piduriklotsidel; stabiilne pidurdusmoment ja väiksem mõju pidurdusefektile niiskes keskkonnas (vihmased päevad).
Kohaldatavad stsenaariumid: pereautod, mis sõidavad sageli maanteedel või mägiteedel, samuti mõned kommertsveokid ja maasturid, kus on vaja stabiilset pidurdustõhusust.
Ettevaatusabinõud: Suhteliselt vali müra hõõrdumise ajal{0}}eriti kalduvus "kriuksumisele" madalal temperatuuril{1}}(pärast külmkäivitust talvel); piduriketaste suhteliselt suurem kulumine, mis võib pärast pikaajalist-kasutust piduriketta pinnale kriimustada; suur kaal, mis võib veidi suurendada sõiduki kütusekulu.
3. Keraamilised piduriklotsid
Materjali koostis: Kasutage peamiste hõõrdematerjalidena keraamilisi kiude ja keraamilist pulbrit koos väikese koguse metallipulbri ja vaigu sideainega. Viimastel aastatel on need muutunud populaarseks valikuks kallite-sõidukite mudelite ja uute energiasõidukite jaoks (varem mainitud süsinik-keraamilised piduriklotsid on selle kategooria täiendatud versioon).
Peamised eelised: ülitugev kõrge -temperatuurikindlus-tavalised keraamilised piduriklotsid taluvad 800-1200 kraadi temperatuure, samas kui süsinik-keraamilised piduriklotsid taluvad isegi üle 1050 kraadi, ilma peaaegu ilma termilise tuhmumiseta; tipptaseme-kulumiskindlus, mille kasutusiga on 3–5 korda pikem kui vaigupõhistel piduriklotsidel; stabiilne hõõrdetegur, mis tagab ühtlase pidurdusefekti nii kuivas kui märjas keskkonnas; suurepärane vaikne jõudlus ja puudub "must pulber" (mis saastab rattarummud), mida tavaliselt metallist piduriklotside puhul nähakse.
Kohaldatavad stsenaariumid: uued energiasõidukid (eriti puhtad elektrisõidukid, millel on suur kaal ja suur pidurduskoormus), suure jõudlusega{0}}sportautod, luksussedaanid ja kasutajad, kellel on kõrged nõuded pidurdustõhususe ja vastupidavuse osas.
Ettevaatusabinõud: kõrge hind-tavaliselt 2-4 korda kõrgem kui vaigupõhiste-piduriklotside hind; pidurdusjõud madalal temperatuuril võrreldes orgaaniliste piduriklotsidega veidi halvem, pidurdusjõud on sõiduki külmkäivituse algfaasis veidi nõrgem (kuid pärast temperatuuri tõusu taastub see kiiresti).
4. Metall-põhised piduriklotsid (harva kasutatavad)
Materjali koostis: Sisaldab üle 70% metalli, mis on peamiselt valmistatud malmist ja terasesulamitest. Neid kasutatakse tavaliselt traditsioonilistes tarbesõidukites, nagu veoautod ja veoautod
Põhilised eelised: ülitugev kulumiskindlus, mis talub pikaajalist{0}}pidurdamist suure koormuse korral; äärmiselt tugev kõrge -temperatuurikindlus, sobib pidevaks pidurdamiseks veoautode allamäge sõitmisel.
Kohaldatavad stsenaariumid: raskeveokite{0}}veoautod, masinaehitussõidukid ja muud rasked{1}}veokite mudelid.
Ettevaatusabinõud: Äärmiselt vali müra pidurdamisel, mis põhjustab piduriketaste tugevat kulumist; nõrk pidurdamise sujuvus koos "jäiga" pedaalitundega, mistõttu need ei sobi pereautodele.
