Piduriklotite mõistmine ühes artiklis: tüübid, jõudlus ja valik
Auto arvukate komponentide hulgas on piduriklotsid, ehkki väikesed, autorihutussüsteemi võtmeosa jaoks üliolulised. Shandong Huaruifengi Machinery Co., Ltd. piduriklotsi tarnijana oleme pühendunud piduriklotsi teadmiste põhjalikule selgitusele, mis aitab teil teha sobivamaid valikuid.
I. Piduriklotside tüübid ja omadused
A) metallilised piduriklotsid
1. poolmetallilised piduriklotsid: sisaldades suures koguses terasest villa, on neil suurepärane soojuse hajumise jõudlus, taluvad kõrgeid temperatuure ja töötlemata kasutamist ning toimivad pidevas pidurdamisel hästi. Nende hõõrdetegur on siiski madal, nõuab piisava pidurdusjõu saamiseks suuremat kaljusadulat rõhku, mis tähendab, et juht peab rakendama rohkem pedaalijõudu. Veelgi enam, terasvill on kalduvus malmist pidurisketaste kriimustamisele, piduriketta kulumisele kiirendamisele ja pidurdamise ajal suhteliselt kõrge müra tekitamisele. Tänapäeval on poolmetallilised piduriklotsid jaeturul suhteliselt haruldased.
2. Madala metalliliste piduriklotsitega: turul tavaliste toodetena vähendavad madala metallilise piduriklotsid terasest villa kogust ja asendavad selle osaliselt vaskjuhtmetega või vaskpulbriga, et lahendada soojuse hajumisega seotud probleemid. Need põhjustavad pidurikettadele suhteliselt vähem kriimustamist, kuid "elektrostaatiliste kinnituste" sagedase kasutamise tõttu nende preparaadis kleepub hõõrdunud tolm kergelt ratta velgedele, mõjutades esteetikat. Viimastel aastatel on "paranenud madala metalliliste" piduriklotsid, mille tolmukaotus on vähem, järk-järgult saavutanud turu soosingu. Nende nominaalne hõõrdetegur on vahemikus 0,34 kuni 0,47, mis vastab põhimõtteliselt tsiviilveokite vajadustele, kuid ebanormaalse müra probleem on endiselt valupunkt.
(B) Nao (mitte-asbesti orgaanilised) piduriklotsid
1. tavalised segakiust padjad: valmistatud süsinikupulbrist, klaaskiust, kevlarist ja muudest segavaikudest, need on suhteliselt odavad, isegi taskukohasemad kui ökonoomsed madala metallilise piduriklotsi. Nende kõrge temperatuuriga vastupanu on siiski halb, muutes nad agressiivse sõidu jaoks sobimatuks. Nende hõõrdekoefitsient on sageli madal (enamasti EF -aste), mis nõuab raskemat pidurdamist ja neil on halva kulumiskindlus, seega pole neid tavaliselt soovitatav.
2. Grafiidikiust padjad: sageli müüvad nad hoolimatute kaupmeeste "süsinikkiu" nime all, need ei ole tegelikult süsinikkiududega seotud. Nendel piduriklotsidel on madal hõõrdekoefitsient, pehme ja sile pedaali tunne, ärge kriimustage pidurikeskeid ega tekita pidurdamise ajal peaaegu mingit müra. Mõne autofirma propageeritud "sujuv pedaali tunne" pärineb sellest.
3. keraamilised kiudude padjad (keraamilised padjad): sisaldavad ainult keraamilisi kiude (enamasti räni karbiidi kiud/lühike kiudpulber), neid nimetatakse tavaliselt "keraamilisteks patjadeks", kuid need pole tegelikult keraamilised materjalid; Ainult skeleti materjal on keraamiline kiud. Nende hõõrdetegur on tavaliselt madalam kui madala metalliliste piduriklotside oma, tavaliselt vahemikus 0,32 kuni 0,42, ja nende pidurdamise reageerimisvõime pole nii hea kui madala metallilise piduriklotsi oma. Nende eeliseks on aga see, et nad suudavad säilitada stabiilse pidurdamise jõudluse äärmiselt kõrgel temperatuuril ja neil on suurepärane vastupidavus termilise lagunemise suhtes.
4. grafiidi kiudained - keraamilised kiudude komposiitpadjad: mõne hoolimatu kaupmehe "süsiniku keraamilised" padjad, need erinevad tõelistest süsiniku keraamilistest piduriklotritest. Need ühendavad grafiidi kiudude ja keraamiliste kiudude mõned eelised, saavutades pidurdamise ja mugavuse vahel teatud tasakaalu.
Ii. Piduriklodi jõudluse peamised näitajad
A) hõõrdetegur
Hõõrdetegur määrab piduriklotside pidurdusjõu ja on otseselt seotud pidurdamise efektiga. Riiklikud määrused näevad ette, et piduriklotside hõõrdetegur peaks olema vahemikus 0,3 kuni 0,7 100 kraadi juures. Tavaliste sõidukite piduriklotside hõõrdetegurivahemik on tavaliselt vahemikus 0,28 kuni 0,40. Valimisel proovige valida sama või pisut kõrgema hõõrdekoefitsiendiga tooteid algse sõiduki kui pidurdamise efekti tagamiseks. Kui soovite pidurdusjõudu parandada, võite kaaluda suurema hõõrdekoefitsiendiga piduriklotsid, kuid tuleb märkida, et kõrgem hõõrdetegur pole alati parem; Liigne kõrge võib põhjustada ohtlikke olukordi, näiteks ratta lukustamine ja roolijuhtimise kaotus.
B) kõrgtemperatuuriga vastupidavus
Pidurduspadjad tekitavad hõõrdumise tõttu kõrgeid temperatuure ja kõrgtemperatuuriga vastupidavus on otseselt seotud pidurisüsteemi ohutusega. Riiklikud standardid näevad selgelt ette, et piduriklotside hõõrdetegur ei tohiks olla 200 kraadi juures madalam kui 0,2; Vastasel juhul mõjutab pidurdusohutus. Madalamatel piduriklotsidel võib kõrgel temperatuuril olla märkimisväärne hõõrdekoefitsiendi või isegi piduripuudulikkuse langus.
C) kulumiskindlus
Kulumiskindlus on tihedalt seotud piduriklotside tootmismaterjalide ja protsessidega. Hea kulumiskindlusega piduriklotsid on pikk tööiga, mis võib vähendada asendamise sageduse ja kasutuskulusid. Näiteks uutest keraamilistest materjalidest valmistatud piduriklotsid toimivad hästi kulumiskindluse osas.
D) füüsiline tugevus
Pidurpadjadel peab töötlemise ja kasutamise ajal surve- ja nihkejõude vastu pidamiseks olema piisavalt füüsilist jõudu, tagades normaalse töö erinevates töötingimustes.
E) sobiv
Uued piduriklotsid peavad pidurikettaga hästi olema ja pärast paigaldamist ei tohiks lünki olla; Vastasel juhul ilmnevad tõenäoliselt sellised probleemid nagu pidurikoda ja ebanormaalne müra, mis mõjutab sõidukogemust ja ohutust. Piduriklotside valimisel veenduge, et need ühilduksid sõiduki mudeliga.
F) mugavus
Mugavus hõlmab mitmeid aspekte, näiteks pidurdustunne, müra, tolm, suitsu ja lõhna. Kvaliteetsetel piduriklotitel peaks olema mugav pidurdustunne, vähese müra, väikese tolmu ja pidurdamise ajal suitsu ega lõhnaga.
Iii. Kuidas valida sobivad piduriklotsid
A) Valige sõidustsenaariumide ja harjumuste põhjal
1. Linnajuhtimine: kui sõidukit sõidetakse peamiselt sagedaste alguste ja peatustega linnateedel, mis nõuab suurt pidurdamist ja hõlpsat pidurdamist, on soovitatav valida madala metallilise piduriklot. Need on suhteliselt odavad, võivad paremini täita linna sõiduvajadusi, kuid neil võib olla teatud müra- ja tolmuprobleeme.
2. Mugava sõidu püüdlus: kui jätkate "sileda" pedaali tunde ja soovite, et pidurdusprotsess oleks sujuv, võite kaaluda grafiitkiudude padju või grafiidi kiudaineid - keraamilised kiudude komposiitpadjad.
3. Nende suhteliselt stabiilne hõõrdetegur ja madala termilise lagunemise omadused võivad säilitada kõrge temperatuuri ja sagedase pidurdamise korral head pidurdamist, tagades sõiduohutuse, ehkki hind võib olla suurem.
(B) Pöörake tähelepanu brändi ja ettevõtte tugevusele
Tuntud kaubamärkidelt piduriklotside valimine on ülioluline. Suurbrändidel on tavaliselt paremad garantiid teadus- ja arendustegevuses, tootmisprotsessides ja kvaliteedikontrollis. Samal ajal ei saa ettevõtte tugevust eirata; Hea müügimahuga ettevõtetel on sageli suurem kulude jõudlus ja usaldusväärsem toodete kvaliteet. Brändide ja toodete tegeliku jõudluse kohta saate teada, kontrollides toote maine ja kasutajate arvustusi.
C) Kinnitage tooteteavet ja ühilduvust
Piduriklotite ostmisel kontrollige hoolikalt tootepakendi teavet, et tagada, et sellised parameetrid nagu mudel ja hõõrdekoefitsient vastavad sõidukile. Kahtluse korral pöörduge spetsialistide poole või vaadake sõiduki käsiraamatut. Lisaks on soovitatav, et spetsialistid on need paigaldatud, et tagada paigalduskvaliteet ja vältida ebaõiget paigaldamist põhjustatud ohutusohte.
Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., tuginedes arenenud tehnoloogiale ja rangele kvaliteedikontrollile, toodab jõudluse ja kvaliteedi osas piduriklotte, mis on tööstuse juhtiv tasemel. Sõltumata piduriklotside tüübist oleme pühendunud pakkuma klientidele turvalisi, usaldusväärseid ja tõhusaid pidurduslahendusi, rahuldada erinevate klientide vajadusi ja kaitsta teie sõiduohutust. Loodetakse, et ülaltoodud teadmiste jagamine aitab teil paremini mõista piduriklotsid ja teha tarka valikuid.
