Pidurpadjad: autoohutuse peamine kaitseliin
Sõiduki arvukate komponentide hulgas võivad piduriklotsid tunduda tähelepandamatud, kuid need mängivad keskset rolli sõiduohutuse tagamisel. Autopidurisüsteemi põhikomponendina määravad nad otseselt, kas sõiduk suudab õigeaegselt ja tõhusalt aeglustada või peatuda, muutes need kriitiliseks elemendiks, millest ükski autoomanik ei tohiks kahe silma vahele jätta.
Struktuurselt koosnevad piduriklotsid tavaliselt terasplaadist, kleepuvast soojusisolatsiooni kihist ja hõõrdeplokist. Terasplaat läbib rasedusvastase katteravi, et pakkuda kindlat tuge kogu piduriklodile. Kilpsulatiskiht on valmistatud mittekuuluvatest materjalidest, mis on mõeldud peamiselt pidurdamise ajal tekkiva soojuse ülekande vältimiseks, vältides mõju muudele komponentidele. Hõõrdeplokk, piduriklotsi võtmeosa, koosneb hõõrdematerjalidest ja liimidest. Pidurdamise ajal puutub see tihedasse kontakti piduriketta või trumliga, tekitades tugeva hõõrdumise sõiduki aeglustamiseks või peatamiseks.
Piduriklotsid on erinevat tüüpi. Pidurdusmeetodite kohaselt saab need jagada piduriklotsiks ketaspidurite ja pidurijalatsite jaoks trummelpidurite jaoks. Preparaatide tehnoloogia osas on asbesti tüüpe, poolmetallilisi tüüpe, mitte-asbesti orgaanilisi (NAO) tüüpe jne. Asbesti piduriklotsid kasutati kunagi laialdaselt asbesti kiudude suure tugevuse ja kuumakindluse tõttu, kuid nende ohte on järk-järgult ära tuntud. Asbest on kantserogeen, mille kiud sisenevad kergesti inimese kopsudesse, põhjustades terviseprobleeme. Lisaks on asbestil halb soojusjuhtivus, mis on altid põhjustama pidurdamist või isegi rikkeid. Poolmetallilised piduriklotsid kasutavad tugevdavate kiududena terasvilla, millel on kõrge metallisisaldus ja tugev tugevus, kuid need võivad põhjustada pidurikkete või trummide jaoks märkimisväärset kulumist ja tekitada müra madala temperatuuriga keskkonnas. Kuid nad paistavad silma temperatuuri juhtimisel ja pidurdamise temperatuuril, aidates soojuse hajumisele tõhusalt. Asbestiga mitte-orgaanilised piduriklotsid kasutavad tugevdavate materjalidena peamiselt klaaskiude, aromaatseid polüesterkiudu jne. Nende jõudlus on lähemal asbestipiduriklotitele ja neist on järk -järgult muutunud turu peamine valik, ületades paljudes aspektides asbestipiduripadjad.
Erinevat tüüpi piduriklotsid sobivad erinevate sõidukite ja sõidustsenaariumide jaoks. Suure jõudlusega sedaanid või spordi tarbesõidukid (maasturid) valivad tavaliselt metallilise piduriklotsid, et rahuldada oma nõudlust ülitugeva pidurdamise jõudluse järele. Keraamilised piduriklotsid, millel on kõrge temperatuurikindluse, suurepärase kuumuse hajumise ja tugeva kulumiskindlusega omadused, sobivad sõidukitele erinevates kliimatingimustes. Komposiitpidurispadjad integreerivad metalli- ja keraamiliste tüüpide eeliseid, mis sobivad mudelitele, mis järgivad tasakaalu jõudluse ja majanduse vahel. Poolmetallilised piduriklotsid ühendavad metall- ja keraamiliste tüüpide tugevusi, muutes need hea valiku sõidukitele, mis vajavad head pidurdamistoimingut, lootes vähendada metallijäätmete heitkoguseid. Mittemetallilisi piduriklotte kasutatakse keskkonnasõbralikkuse, kerge raskuse ja madala müra tõttu enamasti mootorratastes ja kergetes sõidukites.
Igapäevases juhtimises peaksid sõidukite omanikud pöörama tähelepanu piduriklotite kulumise tingimustele. Kui hõõrdeploki paksus läheneb piirväärtusele (tavaliselt 2-3 millimeetrit), tuleb see kiiresti asendada. Vastasel juhul võib see põhjustada pidurdamise efektiivsuse vähenemist või isegi täielikku ebaõnnestumist, ohustades tõsiselt sõiduohutust. Lisaks, kui pidurdamise ajal ilmneb ebanormaalne müra, suureneb pidurduskaugus märkimisväärselt või kui sõiduk vibreerib pidurdamise ajal ilmselgelt, võivad need näidata piduriklotitega seotud probleeme ning vajalik on õigeaegne ülevaatus ja hooldus.
2011. aastal asutatud ja Qingdao Huarui grupiga seotud Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., hõlmab 200 000 ruutmeetri pindala, mille alginvesteering on 160 miljonit jüaani. Aastate jooksul on Huaruifeng pühendunud sõiduautode ja tarbesõidukite piduriklotside väljatöötamisele ja tootmisele ning on arenenud ka tuuleenergiapadjade valdkonnas. Ettevõttel on praegu 5 tootmisliini, mille aastane tootmisvõimsus on kuni 6 miljonit komplekti, rohkem kui 1200 tootemudelit ja 100% üheosalist vormimisvormi. Sellel on professionaalne meeskond, kus on rohkem kui 600 inimest, sealhulgas 65 tehnilist selgroogu, umbes 35% koguarvust, mis omab kõrghariduskraadi või rohkem. Huaruifeng omab üle 20 -aastase kogemusega kogemusi, millel on üle 20 -aastane kogemus, omab sõltumatut valemi kujundamist ja teadus- ja arendustegevuse võimalusi, hoides originaalseadmete tootjatega tempot. Ettevõtte tooted hõlmavad 5 suurt seeriat ja enam kui 80 tüüpi, sealhulgas süsinikkiududel põhinevad hõõrdepadjad, poolmetallilised piduriklotsid, madala metalliga piduriklotsid, keraamilised piduriklotsid, keskkonnasõbralikud mineraalkiust ketaspidurikad, vasepõhised piduriklotsid ja mittemetallilised piduriklotsid. Täielik valemisüsteem suudab vastata erinevate klientide vajadustele alates suure jõudlusega kuni odavate valemitega. Huaruifeng on loonud koostöösuhteid paljude tuntud ettevõtetega, nagu Xinjiang Goldwind Science & Technology, FAW Group, SAIC Group, Fotoni rasketööstus, General Motors Wuling, Changan Automobile ja King Long Bus. Advanced Technology ja Expert meeskonna kaudu pakub see klientidele maailmatasemel tooteid ja teenuseid, luues piduriklotside tööstuses hea maine ja toimides usaldusväärse piduriklodi tarnijana.
