Piduriklotside tööstuse teadmiste üksikasjalik selgitus: sõiduohutusega seotud põhikomponent
Auto paljudest komponentidest võivad piduriklotsid tunduda tavalised, kuid need on sõiduohutusega seotud võtmekomponent. Nagu Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., mis on piduriklotside valdkonnaga palju aastaid tegelenud, aitame teil -teadmisi põhjalikult tunda piduriklotside valdkonnas.
1. Piduriklotside funktsioon
Piduriklotside põhiülesanne on teha tihedat koostööd piduriketaste või piduritrumlitega ning saavutada hõõrdemomenti tekitades sõiduki aeglustumine või peatumine. Pidurisüsteemis võib seda nimetada kõige kriitilisemaks turvakomponendiks ja kõigi pidurdusefektide kvaliteedi määravad peaaegu piduriklotsid. Näiteks kui teil on vaja kiirel-sõidul kiiresti pidurdada, on piduriklotside kiire reageerimine ja piisava hõõrdumise tekitamine otseselt seotud sellega, kas õnnetust on võimalik vältida.
2. Piduriklotside koostis
Piduriklotsid koosnevad peamiselt terasest tagaküljest (trummelpiduriklots) ja hõõrdkattest. Nende hulgas on vooderdis mitmesuguseid materjale, kusjuures tavaline tüüp on kiudvaik. Seda materjali kasutatakse selle hea jõudluse tõttu laialdaselt autopidurites. Terasest tagakülg on nagu piduriklotside kindel karkass, pakkudes hõõrdkattele tuge ja tagades selle stabiilsuse töötamise ajal; samas kui hõõrdkate on otseselt hõõrdumisega seotud osa ja selle jõudlus mõjutab otseselt pidurdusefekti.
3. Piduriklotside klassifikatsioon
(1) Liigitus tüübi järgi
Piduriklotsid ketaspiduritele: see on praegu autodes kõige levinum tüüp, mida kasutatakse enamasti sedaanides ja kergetes bussides. See surub piduriklotsid tihedalt vastu pöörlevat piduriketast läbi pidurisadula, et tekitada pidurdamisel hõõrdumist. Seda tüüpi piduriklotsid on hea soojuse hajumise ja kiire pidurduskiirusega ning suudavad rahuldada sagedase pidurdamise vajadusi.
Trummelpidurite piduriklotsid: kasutatakse tavaliselt mõnes veoautos, bussis ja mõnes odava{0}}mudelis. Piduriklotsid on paigaldatud piduritrumli sisse. Pidurdamise ajal laienevad piduriklotsid väljapoole ja hõõruvad vastu piduritrumli siseseina, aeglustades sellega sõidukit. Sellel on suur pidurdusjõud, kuid selle soojuse hajutamine on suhteliselt halb ja pikaajalisel pidurdamisel võib tekkida termiline tuhmumine.
(2) Klassifikatsioon valemi järgi
1. Pool-metallist piduriklotsid: need sisaldavad 30% - 60% metallkomponente, nagu teraskiud, vaskkiud, rauapulber jne, segatuna vaigu ja hõõrdumise modifikaatoritega. Neil on kõrge hõõrdetegur, mis jääb vahemikku 0,4–0,5, hea stabiilsus kõrgel-temperatuuril, talub umbes 400 kraadist kõrget temperatuuri ja tugev kulumiskindlus, mille kasutusiga on tavaliselt 50000 - 80 000 kilomeetrit. Kuid need põhjustavad piduriketta veidi rohkem kulumist, madalatel temperatuuridel võivad neil olla kõvad kohad, need on altid mürale ja neil on suhteliselt kõva pedaalitunne. Need sobivad sõidukitele, mis sõidavad sageli suurel kiirusel, veavad koormat või sõidavad pehmetel mägiteedel.
2. Mitte-metallist piduriklotsid (vaigu-põhised piduriklotsid): need kasutavad sideainena vaiku, mis on segatud mitte-metalliliste materjalidega, nagu klaaskiud, aramiidkiud ja grafiit. Nende hõõrdetegur on mõõdukas, üldiselt vahemikus 0,3 kuni 0,4, kuid nende jõudlus võib kõrgetel temperatuuridel nõrgeneda. Kui temperatuur ületab 300 kraadi, väheneb nende jõudlus märkimisväärselt, kiire kulumiskiirus ja lühike kasutusiga, umbes 30 000 - 50 000 kilomeetrit. Nende eelisteks on madal müratase pidurdamisel, suhteliselt pehme pedaalitunne, hea mugavus, piduriketta vähene kulumine ja suhteliselt madal hind. Need sobivad rohkem pereautodele, mida kasutatakse linnades{14}}lühimaasõiduks ja millega sõidetakse õrnalt.
3. Süsinikkiust piduriklotsid: nende oluline eelis on kerge, stabiilse pidurduskõveraga ning stabiilse ja tõhusa pidurdusvõimega. Kuid nende kõrgete tootmiskulude tõttu kasutatakse neid praegu peamiselt mõnel kõrgel-sportautol ja võidusõiduväljakul.
4. Keraamilised kiudpiduriklotsid: need on valmistatud keraamilistest kiududest ja südamikuna keraamilisest pulbrist, mis on segatud väikese koguse metallidega, nagu vaskkiud ja vaik. Nende hõõrdetegur on stabiilselt vahemikus 0,4–0,5, tasakaalustatud kõrgel ja madalal-temperatuuril, taluvad kõrgeid temperatuure üle 600 kraadi, ilma ilmse sumbumiseta, äärmiselt aeglane kulumine ja maksimaalne kasutusiga üle 80 000 - 100 000 kilomeetri. Need põhjustavad piduriketta vähest kulumist, peaaegu mingit müra pidurdamisel, lineaarse ja sujuva pedaalitunde, parima mugavuse, hea soojuse hajumise ja ei tekita piduritolmu, mis võib hoida rattarummud puhtamana. Kuigi nende hind on kõrgeim, on nende kõikehõlmav jõudlus parim, muutes need sobivaks enamiku pereautode uuendamiseks ja stsenaariumide jaoks, millel on kõrged pidurduskvaliteedi nõuded.
5. Piduriklotside toimivusnäitajad
(1). Pidurdustõhusus: see viitab piduriklotside pidurdusvõimele tavalistes pidurdustingimustes (st kui pidurdustemperatuur on madal), mida mõõdetakse tavaliselt hõõrdeteguriga. Mida suurem on hõõrdetegur, seda suurem on samades tingimustes tekkiv hõõrdumine ja seda parem on pidurdusefekt.
(2). Pidev jõudlus: pidevat pidurdamist nõudvates teeoludes, näiteks mägiteedel allamäge, tõuseb piduri temperatuur kiiresti. Sel ajal võib piduriklotside pidurdusvõime halveneda ja pidurdusteekond pikeneda. Seda nähtust nimetatakse "kahjumiseks". Kvaliteetsete-piduriklotside tuhmumismäär on väga väike või isegi peaaegu üldse mitte; samas kui mõned halvemad tooted on tugevalt pleekinud ja võivad kõrgel temperatuuril peaaegu kaotada pidurdusvõime, mis on väga ohtlik.
(3). Taastumise jõudlus: see viitab sellele, kas piduriklots, mis on kõrgel temperatuuril-pimenenud, suudab temperatuuri langedes kiiresti taastada oma esialgse pidurdustõhususe, mis on ka oluline näitaja piduriklotside kvaliteedi mõõtmisel. Hea taastumisvõimega piduriklotsid suudavad lühikese ajaga taastada oma pidurdusvõime, tagades sõiduohutuse.
(4). Kulumine: see viitab piduriklotside kulumisele kasutamise ajal. Vähene kulumine tähendab, et piduriklotsil on pikk kasutusiga, mis võib vähendada vahetamise sagedust ja vähendada kasutuskulusid.
(5). Müra: Kuigi pidurdusmüra põhjustavad paljud tegurid, on piduriklots üks neist. Üldiselt võib öelda, et kui piduriklots on liiga kõva, võib see tekitada müra. Müra ei mõjuta mitte ainult sõidukogemust, vaid võib olla ka signaaliks, et piduriklotsil on probleem, mis vajab tähelepanu.
(6). Muud: on olemas ka jõudlusnäitajad, nagu nihketugevus, kõvadus, surveaste, soojuspaisumine, veeimavus ja adhesioon. Need näitajad mõjutavad piduriklotside jõudlust ja kasutusiga erinevatest aspektidest. Näiteks nihketugevus mõjutab seda, kas piduriklots pidurdamisel puruneb, kõvadus aga kulumiskindlust ja müra tekkimise võimalust.
5. Piduriklotside tööpõhimõte
Kui vajutate piduripedaalile, surub pidurdusjõud rattasilindri läbi pidurivedeliku ja rattasilinder surub seejärel piduriklotsi tugevalt vastu piduriketast või piduritrumlit. Sel ajal tekib piduriklotsi ja piduriketta või piduritrumli vahel auto sõidusuunale vastupidine pöördemoment. See pöördemoment takistab ratta pöörlemist, aeglustades või peatades sellega sõiduki. Lihtsamalt öeldes tähendab see sõiduki kineetilise energia muutmist hõõrdumise kaudu soojusenergiaks, et saavutada pidurdamise eesmärk.
6. Kuidas valida kvaliteetseid-piduriklotse
(1). Kontrollige toote pakendit: kvaliteetsete-piduriklotside pakend on tavaliselt terve ja selge trükiga ning pakendikarp sisaldab üksikasjalikku teavet, nagu vastavussertifikaat, tootmispartii number ja tootmiskuupäev. Kui pakend on konarlik ja teave ebamäärane, on tõenäoliselt tegemist võltsitud ja kehva tootega.
(2). Kontrollige võltsimisvastast-märki: tavalistel toodetel on võltsimisvastaseid-märke ja pakendimärk ühtib piduriklotsil oleva märgiga. Toote ehtsuse kontrollimiseks saate ametlike kanalite kaudu küsida võltsimisvastast teavet-.
(3). Kinnitage toote mudel: toote mudel peab vastama sõiduki mudelile ja samal ajal on vaja tagada, et vastavussertifikaadi sisu oleks kooskõlas toote tegeliku olukorraga.
(4). Valige müügijärgse-garantiiga tooted: eelistada tuleks hea-müügijärgse garantiiga tooteid, et kui kasutamisel ilmnevad probleemid, saaks need õigeaegselt lahendada. Veelgi enam, kui tooteteave on jälgitav, võib see muuta ka tarbijad enesekindlamaks.
(5). Mõelge kaubamärgile ja mainele: valige hästi-tuntud kaubamärgid ja hea mainega tooted. Nendel kaubamärkidel on tavaliselt paremad garantiid tootmistehnoloogia ja kvaliteedikontrolli osas ning need võivad pakkuda usaldusväärsemaid tooteid ja teenuseid.
Alates oma asutamisest 2011. aastal on Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. alati keskendunud piduriklotside uurimis- ja arendustegevusele ning tootmisele. Ettevõttel on 5 täiustatud tootmisliini, mille aastane tootmisvõimsus on kuni 6 miljonit komplekti ja rohkem kui 1200 tootemudelit. Sellel on ka 100% ühekordse{10}}vormimisvormi tehnoloogia, mis tagab toodete stabiilsuse ja konsistentsi. Ettevõtte tooted hõlmavad viit suuremat seeriat ja enam kui 80 tootetüüpi, sealhulgas süsinikkiust{14}}põhinevad hõõrdeplaadid, pool-metallist piduriklotsid, madala-metallist piduriklotsid, keraamilised piduriklotsid ja keskkonnasõbralikud mineraalkiust ketaspiduriklotsid, mis vastavad erinevate klientide erinevatele vajadustele. Ükskõik, kas tegemist on suure jõudlusega autoomanike või range kulukontrolliga ettevõtetega, nad leiavad Huaruifengist sobivad tooted. Oleme loonud pikaajalised ja stabiilsed koostöösuhted paljude-tuntud ettevõtetega, nagu Xinjiang Goldwind Science & Technology Co., Ltd., FAW Group, SAIC Group, Foton Heavy Industry, SGMW, Changan Automobile ja King Long Bus. Tuginedes suurepärasele tootekvaliteedile ja kvaliteetsetele{24}}teenustele, oleme võitnud klientide laialdase tunnustuse ja usalduse.
Kuigi piduriklots on väike, on see seotud eluohutusega. Loodetavasti saavad kõik selle artikli kaudu piduriklotsid sügavamalt mõista ning olla piduriklotside valikul ja kasutamisel ettevaatlikumad. Kui teil on piduriklotside kohta küsimusi või vajadusi, võtke julgelt ühendust Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd.-ga ja me teenindame teid kogu südamest.
