Sissejuhatus piduriklodi liivapritsi ja operatsiooniprotseduuridesse

Pidurpadja liivapritsimine on pinna töötlemisprotsess, mida kasutatakse peamiselt piduriklotsi pindade (nt taustaplaadid või hõõrdematerjalide kihtide) puhastamiseks, oksüdatsiooni, rasva, rooste või muude saasteainete eemaldamine, suurendades samal ajal pinna karedust. See suurendab järgneva sideme (nt hõõrdematerjali taustaplaadile) või kattekihtide haardumist. Liivapritsimisprotsess parandab märkimisväärselt piduriklotite vastupidavust ja ohutust ning on kriitiline samm piduriklodi tootmisel või renoveerimisel.

Piduriklodi liivapritsimisprotsess

1. ravieelne ettevalmistamine

 

- Pinnakontroll: kontrollige piduriklotsi pinda tõsise korrosiooni, määrde või jääkide osas.

- Puhastamine ja rasvamine: kui rasv või plekid esinevad, puhastage pinda põhjalikult lahustite (nt atsetooni, alkoholi) või aluseliste puhastusvahendite abil.

- Kuivatamine: veenduge, et piduriklotsid oleksid täiesti kuivad, et niiskuse ei mõjuta liivapritsid.

 

2. liivapritsiseadmed ja materjalide valik

 

- Liivapritsid masina tüübid: tavalised seadmed hõlmavad pneumaatilisi liivapritsid ja tsentrifugaalratta liivapritsimismasinaid.

- Abrasiivvalik:

- Metallilised abrasiivid: terasharm, alumiiniumist sõmer (sobib kõrge kõvalisuse pindade jaoks).

- Mittemetallilised abrasiivid: pruuni sulatatud alumiiniumoksiid, klaasist helmed, keraamiline liiv (sobib peeneks töötlemiseks substraadi kahjustuste minimeerimiseks).

- Parameetri sätted:

- Õhurõhk: tavaliselt 0. 4 - 0. 8 MPa (kohandatud materjali põhjal).

- lõhkamisnurk: 45 kraad –90 kraadi (vertikaalsed nurgad tagavad tugevamad puhastusjõud).

- Kaugus: 100–300 mm (vältige vahetus lähedusest liigset kulumist).

 

3. liivapritsid operatiivsed etapid

 

1. Pidurpadjade kinnitamine: kinnitage piduriklotsid stabiilsuse tagamiseks liivapritsimismasina tööpinkile või inventarile.

2. ühtlane lõhkamine:

- Kandke lõhkamine ühtlaselt üle pinna vastavalt seadistatud parameetritele, keskendudes sidumispiirkondadele või korrodeerunud piirkondadele.

- Vältige substraadi hõrenemise või deformatsiooni vältimiseks lokaliseeritud ülepritsimist.

3. Kontroll:

- Plahvatusjärgsetel pindadel peaks olema ühtlane matt tekstuur, karedus vastab konkreetsetele protsessinõuetele.

- kontrollige jääk oksüdatsiooni või puhastamata alasid; vajadusel ümber töötamine.

Proovivõtumeetod: valige juhuslikult valmistoodete pidev partii.

Aktsepteerimiskriteeriumid: rakendage nulldefekti poliitikat.

 

Kontrollistandardid:

 

1. Appearance: No rust, burrs,凹凸 defects, visible scratches; blasted area >95%.

2. Aeg: 600 ± 100 sekundit.

3. karedus: RA 3–10 (mõlemad küljed, 5 mõõtmispunkti külje kohta).

4. partii mahtumine*: 300–500 tükki tsükli kohta.

5.*Töövool: 40 ± 5 A.

 

Ülevaatuse juhised:

 

Kõik kontrollid ja kirjed peavad järgima määratud sagedusi.

1. Appearance: Inspectors randomly check post-blasting products for rust, burrs, defects, scratches, and verify blasted area coverage >95%.

2. lõhkamise aeg: kvaliteedinspektorid kontrollivad, kas seadme taimer on 600 ± 100 sekundi jooksul.

3. Karedus: kasutage kareduse testijat, et mõõta tagaplaadi mõlemat külge, registreerides 5 punkti külje kohta.

4. partimaht: inspektorid kontrollivad juhuslikult, kas tsükli töötlemise kogus on 300–500 tükki.

5. töövool: inspektorid kinnitavad, et seadme ampermeeter loeb 40 ± 5 A.

 

4. ravijärgne ravi

 

- Tolmu eemaldamine: kasutage suruõhu või vaakumisüsteeme jääkrasiivide ja tolmu eemaldamiseks.

- kaitsev ravi:

- Kandke rooste inhibiitoreid või fosfaati korrosioonikindluse tagamiseks.

- Saastumise vältimiseks jätkake sidumisprotsesside (nt kleepumiskate).

 

Rakenduse stsenaariumid

 

1. Uus piduriklodi tootmine: suurendab sidumistugevust tagaplaatide ja hõõrdematerjalide vahel, et vältida irdumist.

2. Vanade piduriklotite renoveerimine: eemaldab vananenud kihid, et taastada pinna aktiivsus uuesti sidumiseks.

3. Kõrvaldusega piduriklotsid: suurendab hõõrdematerjalide ja pinna karendamise kaudu mehaanilist põimimisjõudu.