Pidurpadjad: sõiduki ohutuse võtmekaitseliin

I. Piduriklotside tööpõhimõte

Piduriklotsid toimivad peamiselt hõõrdepõhimõtte põhjal. Kui juht surub piduripedaali, tekitab pidurivedelik pidurijoontes rõhku, mis surub pidurikohide kolvid. Seejärel suruvad kolvid piduriklotsid kindlalt pidurisketaste (ketaspidurites) või piduritrumlidele (trummipidurites). Pidurpadjade ja pidurikettade/trummide vahel tekitatud hõõrdejõu kaudu muundatakse sõiduki kineetiline energia soojusenergiaks, võimaldades sõidukil aeglustuda, kuni see peatub.

Ii. Piduriklotite tüübid

I) asbesti piduriklotsid

Algusaegadel kasutati laialdaselt asbesti piduriklotsid. Asbestil on hea soojustakistus ja hõõrdeomadused ning selle kulud on suhteliselt madalad. Asbesti kiud kujutavad aga inimeste tervisele suurt ohtu. Asbesti kiudude pikaajaline sissehingamine võib põhjustada tõsiseid kopsuhaigusi, näiteks asbestoos ja kopsuvähk. Keskkonnakaitse ja terviseteadlikkuse paranemisega on asbesti piduriklotsid järk -järgult järk -järgult kaotatud.

Ii) pool metallist piduriklotsid

Poolmetallilised piduriklotsid sisaldavad metallkiude, näiteks teraskiude. Neil on hea soojuse hajumise jõudlus, kõrge pidurdusstabiilsus ja suhteliselt pikk kasutulu. Nende puudused on aga see, et need tekitavad pidurdamise ajal suhteliselt valju müra ja põhjustavad piduriplaatidele suhteliselt ilmset kulumist, mis võib lühendada pidurikkete kasutusaega.

Iii) keraamilised piduriklotsid

Keraamilised piduriklotsid on praegu suhteliselt arenenud tüüp. Need koosnevad peamiselt sellistest materjalidest nagu keraamilised kiud ja neil on madala müra, madala kulumise ja suurepärase kõrge temperatuurikindlusega omadused. Keraamilised piduriklotsid tekitavad pidurdamise ajal vähem tolmu, mis võivad rattad tõhusalt puhtana hoida. Nende kulud on siiski suhteliselt kõrged.

Iii. Piduriklotside kasutusaega mõjutavad tegurid

I) sõiduharjumused

Sellised sõiduharjumused nagu hädapidurdus ja sagedane pidurdamine kiirendavad piduriklotite kulumist. Sujuv sõitmine, teeolude ennetamine eelnevalt ja mootori pidurdamise ratsionaalse kasutamise (näiteks manuaalkäigukasti allakäigul) kasutamine võib tõhusalt pikendada piduriklotside kasutusaega.

Ii) sõiduki koormus

Mida suurem on sõiduki koormus, seda suurem on piduriklotside rõhk pidurdamise ajal ja seda kiirem on kulumine. Sõidukite puhul, millel on sageli ülekoormus, lüheneb piduriklotite asendamistsükkel märkimisväärselt.

Iii) teeolud

Mägiteedel ja linnalähedastes liiklustes peavad sõidukid sageli pidurdama ja piduriklotite kulumiskiirus on palju kiirem kui maanteedel.

IV. Kuidas kindlaks teha, millal piduriklotsid tuleb välja vahetada

I) Kontrollige paksust

Üldiselt on uute piduriklotite paksus umbes 10 millimeetrit. Kui need on kulunud ainult 2 - 3 millimeetritele, tuleb need õigeaegselt asendada. Piduriklotite paksust saab täheldada rehvide lünkade kaudu.

(Ii) Kuulake helisid

Kui pidurdamise ajal kuuldakse teravat metallilist hõõrumisheli, on see tõenäoliselt piduriklotside kulumishoiatuse seadmest, mis näitab, et piduriklotsid on kulunud piirile ja tuleb kohe välja vahetada.

(Iii) tajumine pidurdamise etendus

Kui piduripedaali käik on pikem ja pidurdusmõju nõrgeneb, võib see tähendada, et piduriklotsid on tõsiselt kulunud ning neid tuleb kontrollida ja vahetada.

Huaruifeng Machinery Co., Ltd. keskendub autotööstuskomponentide, näiteks piduriklotside uurimisele, arendamisele ja tootmisele. Täpsema tehnoloogia ja range kvaliteedikontrolli abil pakub see turule kõrge kvaliteediga ja turvalisi piduriklotsi tooteid ning on pühendunud sõidukite pidurdamise ohutuse kaitsmisele.