Piduriklotite teadus ja valik: hõõrdumine, materjalid ja hooldus

Põhifunktsioon: hõõrdumine on põhiline

Pidurpadjad töötavad koos rootori (ketta) või trumliga. Piduripedaali vajutamisel sunnib hüdrauliline rõhk padja hõõrdematerjali vastu pöörleva rootori pinna vastu. See kontakt loob hõõrdumise, tekitades tohutut soojust ja muutes sõiduki kineetilise energia (liikumise) termiliseks energiaks (soojuse), aeglustades ja peatades rattad. Peamised jõudluse mõõdikud hõlmavad järgmist:

Hõõrdekoefitsient (μ): mõõdab padja ja rootori vahelist haare. Kõrgem μ tähendab suuremat peatumisvõimsust, kuid võib suurendada müra või kulumist. Temperatuuride järjepidevus on ülioluline.

Pleemi vastupidavus: võime säilitada hõõrdumise efektiivsus, kui temperatuur tõuseb korduva või kõva pidurdamise ajal. Fade võib drastiliselt suurendada peatumiskaugusi.

Kulumiskiirus: kui kiiresti hõõrdematerjal normaalse kasutamise korral kahaneb.

Müra ja vibratsioon: ebasoovitav piiklemine, lihvimine või kohtunik, mis on põhjustatud vibratsioonist padjarotoorse liidese juures.

Tolmu tekitamine: pidurdamise ajal vabastatud osakeste prahi kogus.

Hõõrdematerjalide dekodeerimine: padja süda

Padja terasest tagaplaadiga seotud hõõrdematerjal on keeruline komposiit. Selle sõnastus dikteerib jõudluse omadused. Peamised tüübid hõlmavad:

1. mitte-asbesti orgaaniline (Nao):

Kompositsioon: peamiselt orgaanilised kiud (klaas, kumm, kevlar), täiteained, sideained (vaigud) ja hõõrdemuundurid. Madal või null metallisisaldus. Vask on järk -järgult lõpetatud.

Plussid: vaikne töö, madala rootori kulumine, madala tolmuga (eriti kaasaegsed koostised), sujuv algne hammustus, üldiselt taskukohane.

Miinused: mõõdukas tuhmukesksus, kõrgemad kulumiskiirused kui poolmetallilised, jõudlus võib tõsise kuumuse korral märkimisväärselt laguneda.

Parim: igapäevane pendelränne, sedaanid, kergveokid, autojuhid, kes eelistavad vaikust ja madalat tolmu.

2. poolmetalliline:

Kompositsioon: 30–65% metalliosakesed (teras, raud, vask-kuigi vask väheneb), segatud grafiidi määrdeainete, täiteainete ja orgaaniliste modifikaatoritega.

Plussid: suurepärane soojuse hajumine, kõrge tuhmumiskindlus, hea vastupidavus/pikem eluiga, tugev üldine jõudlus temperatuuride vahemikus.

Miinused: kõrgem rootori kulumispotentsiaal, suurenenud mürapotentsiaal, suurem tolmu tekitamine, võib külma korral nõuda suuremat pedaali.

Parim: jõudlus, pukseerimine, raskemad sõidukid (maasturid, veoautod), kõrge kuumene keskkond.

3. keraamika:

Kompositsioon: tihedad keraamilised kiud ja ühendid, värvilised täiteainematerjalid, sidemed ja mõnikord kinnistatud vask (regulatiivsete piiride piires).

Plussid: erakordselt vaikne, äärmiselt madal tolm (sageli heledat värvi), suurepärane tuhmukesksus, sujuv ühtlane tunne, madala rootori kulumine.

Miinused: kõrgemad kulud, võib külma korral olla pisut vähem agressiivne esialgne hammustus võrreldes ülemise poolmetallidega, mis on algselt rootoridest vee puhastamisel vähem efektiivne.

Parim: luksussõidukid, jõudlus sedaanid, EV -d (suurepärased müra-/tolmuomadused), autojuhid, kes otsivad esmaklassilisi omadusi.

4. Madala metalliline NAO: hübriidkategooria, mis pakub tasakaalu Nao vaikuse/madala tolmu ja poolmetallilise soojustaluvuse vahel, kasutades sageli vase asemel konkreetseid teraskiudu.

Tootmisküsimused:

Piduriklotsid toodetakse tavaliselt kõrgsurvevormides. Hõõrdumismaterjali segu kaalutakse täpselt, valatakse terasest tagaplaati sisaldavatesse vormidesse ja selle suhtes intensiivne kuumus ja rõhk (kõvenemine). Pärast seda võivad padjad täpse paksuse jaoks jahvatada, faasida, pilu (müra, gaasi ja prahi vähendamiseks) ning nende pealekandmist või summutavaid katteid. Range kvaliteedikontroll tagab järjepidevuse ja ohutuse.

Parema padja valimine: see pole kõigile sobiv

Õige padja valimine on ohutuse, jõudluse ja rahulolu jaoks ülioluline:

1. Sõiduki rakendamine: tähtsustage alati teie konkreetse sõiduki valmistamiseks mõeldud padjad, mudel, aasta ja mootor. Kallisaal ja rootorid on konstrueeritud konkreetsete padjade suuruste ja omaduste jaoks.

2. sõiduharjumused: sobitage pad oma tüüpilise kasutamisega. Agressiivsed autojuhid vajavad suurt tuhmumiskindlust; Pendeldajad eelistavad vaikust ja madalat tolmu.

3. Etendusvajadused: kaaluge pukseerimist, mägise maastiku või raja kasutamist.

4. Eelarve: hinnad varieeruvad märkimisväärselt. Ehkki ohutust ei tohiks ohustada, mõistke kulusid/kasu.

5. Keskkonnaeeskirjad: olge oma piirkonna vase sisu eeskirjadest teadlik, kui ise ostate.

 

Paigaldamine ja "voodipesu":

Professionaalne paigaldamine on ohutuse tagamiseks kriitilise tähtsusega. Pöördemomendi spetsifikatsioone tuleb täpselt järgida. Pärast paigaldamist on voodipesu (põletamine) hädavajalik:

Patjade ja rootorite järk -järgult soojendamiseks teostage mõõdukaid peatusi (nt 45 km / h kuni 15 miili tunnis).

Laske peatuste vahel piisav jahutusaeg (sõita pidurdamata).

Vältige protsessi ajal täielikku peatumist.

Järgige tootja konkreetset protseduuri. See kannab rootorile ühtlast hõõrdematerjali, maksimeerides kontaktpinda, jõudlust ja minimeerides müra.

Hooldus ja kulumise tunnused:

Regulaarsed ülevaatused on üliolulised:

Visuaalne kontroll: kontrollige padja paksust ratta kodarate kaudu või rattad eemaldades. Padjadel on tavaliselt kulumisnäitajad (väikesed metallist vahekaardid), mis kriiskavad vastu rootori, kui materjal on kriitiliselt madal.

Kuulutavad märgid: pritsimine (kulumisnäitajad või klaasimine), lihvimine (metallist metalli-rootori kahjustus!), Kraapimine.

Jõudlusmärgid: suurenenud peatuskaugus, piduripedaali pulsatsioon (võiks ka väänata rootoreid), tõmmates ühele küljele, käsnapedaali.

Füüsilised nähud: liigne piduritolm ratastel.

Järeldus:

Piduriklotsid on keerukad ohutuskomponendid. Erinevate materjalide, nende kompromisside ja nõuetekohase valimise, paigaldamise, voodipesu ja hoolduse olulisuse mõistmine annab autojuhtidele tagada, et nende sõiduk peatuks ohutult ja tõhusalt kõigis tingimustes. Sõidukitehnoloogia arenedes, eriti elektrifitseerimise korral, jätkab piduriklotitehnoloogia edasijõudmist, kuid hõõrdumispõhimõte, mis muudab liikumise soojuseks, jääb ohutu sõidu keskmes. Piduriteenuse saamiseks pöörduge alati oma sõiduki käsiraamatu ja usaldusväärse tehniku ​​poole.