Uus energia ja poliitika ajendavad ümberkujundamist: Shandongi Huaruifengi masinad murravad läbi, et haarata ära turuvõimalused piduriklotside tööstuses
Alates 2025. aastast on Hiina piduriklotside tööstus olnud kriitilises üleminekuperioodis mastaabi laiendamiselt kvaliteedi parandamisele, mille põhjuseks on uute energiasõidukite (NEV) levik ja poliitika uuendamine. Tööstusharu viimaste andmete kohaselt ulatus kodumaine piduriklotside turu ulatus 2024. aastal 45 miljardi jüaanini ja eeldatavasti ületab 2030. aastaks 85 miljardi jüaani ning aastane liitkasvumäär (CAGR) on 9,5%. Eelkõige on üle 15% aastas kasvavast NEV-piduriklotside turust saanud peamine kasvumootor, mis kujundab ümber tööstusmaastiku.
Poliitika ja nõudluse resonants: tööstus läheb kõrge{0}}kvaliteediarenduse teele
Intensiivsed poliitilised jõupingutused on seadnud tööstusele selge suuna. Sellised poliitikad nagu uue energiaga sõidukitööstuse arengukava (2021-2035) rõhutavad selgesõnaliselt põhikomponentide sõltumatu uurimis- ja arendustegevuse suurendamist ning tehnoloogilise innovatsiooni edendamist suure jõudlusega pidurimaterjalide alal. Samal ajal on selliste põhimõtete rakendamine nagu AEBS-i (täiustatud hädapidurdussüsteemi) kohustuslik paigaldamine ja sõidukite muutmise standardite leevendamine veelgi suurendanud turu nõudlust suure jõudlusega piduriklotside järele. AEBSi tõhus toimimine sõltub stabiilsest hõõrdejõust ja modifikatsioonituru avamine loob eeldatavasti 10-miljardi jüaani suuruse täiendava nõudluse.
Struktuursed muutused turunõudluses on veelgi silmatorkavamad. NEV-de pidurienergia taaskasutussüsteem seab piduriklotsidele ranged nõuded, sealhulgas madala mürataseme, vähese kulumise ja suure energia neeldumise. Lisaks, kuna esirattad kannavad 70% pidurdusrõhust, on eesmiste ja tagumiste piduriklotside erinev disain muutunud uueks väljakutseks. Lisaks on 2025. aasta riiklik standard, mis nõuab NEV tarbesõidukite kaalu vähendamist 10%, suurendanud nõudlust kergete pidurikomponentide järele, avades uue raja materjaliuuendustele.
Materjalide kiirendatud iteratsioon: kodumaised ettevõtted murravad läbi kõrgete{0}}turutõkete
Materjalide täiustamisest on saanud tööstusharu konkurentsi keskmes. Andmed näitavad, et suurepärase tervikliku jõudlusega keraamiliste piduriklotside turuosa kasvab 2024. aasta 35%-lt 2030. aastaks 48%-le ning nende osatähtsus NEV-sektoris ületab 60%. Kõrgekvaliteedilise-turu uue lemmikuna eeldatakse, et süsinik-keraamilised piduriklotsid jõuavad 2025. aastal 10 miljardi jüaanini, millest tipptasemel NEV-d, tarbesõidukid ja modifikatsiooniturg annavad vastavalt 3,7 miljardit jüaani, 2,1 miljardit jüaani ja 5,7 miljardit jüaani.
Selle iteratsioonilaine keskel murravad kodumaised ettevõtted{0}}välismaiste kaubamärkide kõrgetasemelist monopoli. Tööstuse veteranina on Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. võtnud juhtpositsiooni tehnoloogilise hüppe saavutamisel traditsioonilistelt materjalidelt tipptasemel-komposiitmaterjalidele. NEV-ide omadustele kohandatud ettevõtte teadus- ja arendustegevuse keraamilised -piduriklotsid, millel on optimeeritud aramiidkiudude suhe, säilitavad hõõrdeteguri 0,35-0,45, vähendavad kõrgel temperatuuril termilist pleekimist alla 15% ja vähendavad samal ajal tolmuheitmeid 80% võrra, täites piduri põhivajadused5. NEV mudelid.
Vastuseks tarbesõidukite kergekaalulisusele on Huaruifeng turule toonud uued pool{0}}metallist piduriklotsid, mis kasutavad haruldaste muldmetallide sulamite tugevdustehnoloogiat. Säilitades algse pidurdustõhususe, vähendavad need klotsid 12% kaalu ja on läbinud mitme tarbesõidukite ettevõtte kontrolltestid. Modifikatsioonituru jaoks on ettevõte välja pannud ka süsinik-keraamilise piduriklotside tootmisliini. Selle tooted, mille raamistikuks on süsinikkiust 3D-vilt ja maatriksiks ränikarbiid, pakuvad kolm korda paremat soojuse hajumist kui traditsioonilised materjalid ja pikemat kasutusiga üle 80 000 kilomeetri, mis on praegu jõudmas tipptasemel-modifikatsiooni tarneahelasse.
Tulevaste lugude paigutus: kodumaised kaubamärgid kiirendavad tõusu
Tööstuse kontsentratsiooni suurenemine on muutunud vältimatuks trendiks ja 2030. aastaks peaksid kodumaised kaubamärgid moodustama üle 50% turuosast. Selle taustal jätkab Shandong Huaruifeng oma strateegilise paigutuse süvendamist. Teadus- ja arendustegevuse valdkonnas on ettevõte loonud hõõrdematerjalide labori, mis keskendub madala-metallikeraamika valemite ja intelligentsete tootmistehnoloogiate uurimisele ning toodete kohandatavuse optimeerimisele suurandmete analüüsi abil. Turu rindel kasutab see Ida-Hiina hästi-arenenud autotööstuse keti eeliseid, laienedes samal ajal Kesk- ja Lääne-Hiina arenevatele turgudele ning uurides Kagu-Aasia tarbesõidukite piduriklotside turgu algatuse "Vöö ja tee" raames. Hooldusrindel on see käivitanud NEV-i kasutajatele "piduriklotside - piduriketta" ühilduvuse testimise teenused, mis lahendavad traditsioonilises hoolduses esinevad probleemid.
Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd.-i vastutav isik ütles: "Tööstusharu ümberkujunemisperiood on nii väljakutse kui ka võimalus. Keskendume materiaalsele innovatsioonile, orienteerume stsenaariumide kohandamisele ning parandame pidevalt oma toodete ohutust ja keskkonnasõbralikkust. Elektrifitseerimise, kergekaalu ja suure -lõpuga pidurdamise teel suurendame kodumaiste piduriklotside tõusu."
Tänu tehnoloogilise ajakohastamise ja turunõudluse põhjalikule integreerimisele kasutavad Shandongi Huaruifengiga esindatud kodumaised ettevõtted kvaliteetset-arengut kasutades täpse turuülevaate ning pidevate teadus- ja arendusinvesteeringute kaudu, kiirendades Hiina muutumist "suurest-mastaabilisest piduriklotside turust" piduriklotside "riigiks".
